МАРШ «ПРОЩАНИЕ ЛУБЯНКИ» (1)

– Зачем же вы тогда спрашиваете мое мнение?

– Потому что считаю необходимым относиться бережно и уважительно к людям искусства… Так что?

– Я согласен, товарищ Лезерсон[173]…

– Что ж, иного ответа я и не ожидал…

Такой разговор состоялся (или мог состояться) в конце 1922 года в одном из кабинетов приземистого здания близ Лубянки.

И по сей день в доме № 11 по Большому Кисельному переулку квартируют некоторые службы Академии ФСБ: правда, крайне немногочисленные, ведь все основные факультеты и кафедры давным-давно осели уже на Юго-Западе, в специально выстроенном для Высшей школы КГБ комплексе зданий.

Но в те времена этот дом был главной (и единственной) штаб-квартирой чекистского ВУЗа. Впрочем, ВУЗа тогда еще тоже не было.

Учреждение, куда в начале 1923 года поступил на службу Василий Агапкин, носило скромное название – 1-я московская школа транспортного отдела ГПУ. От роду не было ей и года.

Молодая советская спецслужба остро нуждалась в профессиональных кадрах. «Железный» Феликс отлично понимал: на одном только голом энтузиазме далеко не уедешь.

Именно по инициативе Дзержинского с окончанием Гражданской войны в столице было организовано сразу несколько курсов и школ, где готовили оперативных чекистских работников. А поскольку председатель ГПУ возглавлял одновременно и Наркомат путей сообщения, судьба транспортных отделов «чрезвычайки» (они ведали контрразведкой на железной дороге) была ему особенно дорога.

Поначалу обучение шло по ускоренной программе. Будущих чекистов натаскивали за каких-то полгода. Но лиха беда – начало.

«Я присутствовала, когда секретарь Коллегии ОГПУ А. Шанин[174], приехав к нам на дачу, имел разговор с Вячеславом Рудольфовичем, – вспоминала в своих мемуарах жена возглавившего ОГПУ в 1926 году Вячеслава Менжинского. – Менжинский сказал ему, что ряды работников ОГПУ редеют, так как ими пополняются руководящие кадры промышленности, транспорта и т.д., а принимать в ОГПУ просто с улицы нельзя. Надо создать школу по подготовке работников ОГПУ, набирать рабочих по командировкам с заводов. Вячеслав Рудольфович дал задание Шанину подготовить этот вопрос».

Итогом этого дачного инструктажа (а в последние годы жизни Менжинский был столь плох, что не мог даже встать с дивана и председательствовал в горизонтальном положении) стал приказ о создании Центральной школы ОГПУ. Менжинский подписал его в мае 1930 года.

Отныне в стране появилась главная кузница чекистских кадров. Все существовавшие до этого порознь школы и курсы вливались в ее состав. В штаты Центральной школы вместе со своими сослуживцами попал и Василий Агапкин.

К тому моменту он уже семь лет дирижировал оркестром Транспортной школы ОГПУ. Дирижировал, надо сказать, весьма успешно.

«Как руководитель оркестра в художественном отношении очень хорош», – эта фраза из года в год повторяется во всех агапкинских аттестациях.

К десятилетию ОГПУ его даже наградили серебряным портсигаром. «За беспощадную борьбу с контрреволюцией» – было выгравировано на нем. Такой награды удостаивались лишь самые заслуженные чекисты.

История не донесла до нас, существовали ли оркестры, подобные агапкинскому, и в других чекистских школах. В архивах на сей счет никаких сведений нет.

Очень похоже, что музкоманда Транспортной школы ОГПУ была единственной во всей системе госбезопасности. А коли так – Василия Агапкина смело можно назвать основателем оркестрового лубянского дела. Основателем и уж точно долгожителем.

В органы он был зачислен еще при Дзержинском: в войска ВЧК. Увольнялся уже из КГБ.

Впрочем, до отставки еще далеко: целая четверть века. Пока же Агапкин только принимает новое назначение: капельмейстер Центральной школы ОГПУ. На этом месте ему предстоит сформировать самое необычное и самое громкое лубянское подразделение. Громкое – в прямом смысле слова… 170 Маршак Самуил Яковлевич (1887-1964). Русский советский писатель, патриарх детской литературы, видный филолог, драматург, литературовед, переводчик. Лауреат Ленинской и четырех Государственных (Сталинских) премий. 171 Богорад Яков Исаакович. Выпускник Варшавского музыкального института, более 40 лет преподавал в музыкальной школе в Симферополе. Во время ВОВ казнен фашистами. 172 Шатров Илья Алексеевич (1885-1952). Из семьи отставного унтер-офицера. В детские годы был определен воспитанником в музкоманду Варшавского гвардейского пехотного полка. Окончил Варшавский музыкальный институт, Тамбовское музыкальное училище. Служил военным капельмейстером в войсках. Участник русско-японской войны, за личную храбрость был награжден орденом Станислава 3-й степени с мечами. События войны вдохновили его на создание вальса «На сопках Маньчжурии», и к 1911 г. тираж пластинок с записью вальса превысил тираж в 100 тыс. экземпляров. После революции возглавлял военные духовые оркестры ряда гарнизонов, участник ВОВ. 173 Лезерсон – в 1922 г. начальник 1-й московской школы Транспортного отдела ГПУ. Дальнейшая судьба неизвестна. 174 Шанин Александр Михайлович (1894-1937). В органах ВЧК с 1920 г: уполн. Инфо ОО 5 армии. В 1921-22 гг. – зав. отд. личн. состава Управделами ВЧК, нач. отд. Центр. регистратуры ГПУ-ОГПУ (1922-30), одновременно в 1923-31 гг. – секретарь коллегии ОГПУ. В 1930-32 гг. – нач. ЦШ ОГПУ. В 1932-33 гг. – зам. полпреда ОГПУ по Зап. Сиб. краю. Зам. нач. ЭКУ ОГПУ-ЭКО ГУГБ НКВД (1933-35), нач. Трансп. отдела ГУГБ НКВД СССР (1935-37). Репрессирован. Комиссар ГБ 2 ранга.
[1] [2] [3] [4]